美国汽车工人联合会(United Auto Workers)针对底特律三大汽车制造商的为期六周的罢工似乎即将结束，因为工会领导人已经与福特、通用汽车和斯特兰提斯就新的劳动合同达成了初步协议。
劳工专家称，提高工资和福利是UAW及其14.6万名工人的胜利。锡拉丘兹大学(Syracuse University)企业管理学教授文森特(Lynne Vincent)说，尽管工会主席费恩(Shawn Fain)没有实现他的所有要求，其中包括每周工作32小时，但UAW的强硬策略似乎取得了成效。
她说:“联合汽车工人联合会同时与三家汽车制造商谈判和罢工的策略得到了回报，这三家组织似乎都达成了强有力的协议。”
尽管这些协议在边际上有所不同，但两家汽车制造商的工人将获得相同的最高福利。斯特兰提斯(克莱斯勒、道奇、吉普和公羊的母公司)和通用汽车的员工条款细节尚未公布，但这里有一个关于工会汽车工人在新劳资协议下有望得到什么的概览。
工资上涨
在四年半的合同期内，所有三大汽车制造商的工人的时薪都将增加25%。在2019年至2023年的前一份合同中，三巨头的工人每年加薪6%。
根据协议，福特和斯特兰提斯的员工将立即加薪11%。通用汽车和全美汽车工人联合会周一没有立即说明加薪的具体内容。)
根据初步合同，福特装配线工人的时薪将从32.05美元跃升至42.60美元，熟练技工的时薪将从36.96美元跃升至50.57美元。截至周一，全美汽车工人联合会没有公布通用汽车和斯特兰提斯的时薪细节。
生活费用调整
三巨头的员工将在工资上涨的同时，定期获得生活费调整。在福特，加薪将基于消费者价格指数三个月的平均变化，工人们将在12月收到他们的第一笔养老金。通用汽车和斯特兰提斯的COLA付款细节没有在周一公布，但它们可能是相似的。
这些汽车制造商在2007年停止提供cola，以节省现金，因为在房地产市场崩盘前不久，这些公司遭遇了金融逆风。
更快地获得最高工资
三巨头新雇佣的工厂工人将开始更快地获得公司的最高工资。例如，在福特和斯特兰提斯，全职员工在工作三年后将获得最高薪酬。根据之前的合同，工人需要8年才能达到最高工资水平。
取消两级工资制度
美国汽车工人联合会在一定程度上能够说服汽车制造商废除2007年采用的两级工资制度，当时这些公司正陷入财务困境——这是一个关键的要求，因为2007年以后聘用的员工做同样的工作，收入可能不到长期同事的一半。
在福特，密歇根州斯特林高地的斯特林车桥和密歇根州伊普斯兰蒂的福特罗森维尔的员工将不再拥有分层制度。根据收购Stellantis的协议，该公司的汽车零部件供应部门Mopar取消了这两个层级。
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