铁路工人投票接受一项协议，以结束他们长期以来在工资和工作条件方面的纠纷。
铁路、海运和运输(RMT)工会的成员已经同意了铁路公司提出的2022-2023年回溯工资增长5%和工作保障的提议。
此前，与铁路运输集团(RDG)和政府的激烈争吵持续了18个月，导致定期罢工行动，给乘客造成了混乱。
该协议意味着RMT的罢工授权已被撤销，因此至少在明年春季之前不会再有罢工。
RMT秘书长米克·林奇说:“我们的成员已经大量发言接受这一提议，我要祝贺他们在这场漫长的工业运动中表现出的坚定。”
“我们将与铁路运营商就他们希望看到的改革进行进一步谈判。无论现在还是将来，我们都将不遗余力地捍卫我们成员的条款和条件。
“这场运动表明，持续的罢工行动和团结取得了成果，我们的成员应该为他们在确保这笔交易中发挥的作用感到自豪。”
英国政府表示，对于年薪3.1万英镑的议员来说，加薪后第一年的实得工资将增加约1000英镑。
本财政年度的加薪仍有待讨论。
交通部长马克·哈珀表示，这一突破“对乘客来说是好消息”，并“在圣诞节前给工人加薪，并为实施拖延已久的改革铺平了道路”。
然而，他猛烈抨击了仍在参与工业行动的火车司机工会(ASLEF)。
哈珀表示:“火车司机工会——铁路司机联合会(ASLEF)继续阻止其成员对一项提议发表意见。这项提议将把火车司机每周工作35小时、工作4天的工资中位数从6万英镑提高到6.5万英镑——铁路司机联合会(ASLEF)应该效仿铁路运输工会(RMT)的做法，给予其成员发言权。”
ASLEF成员将于周五开始为期一周的加班禁令，并将于下周举行一系列罢工，以解决工资纠纷。
RMT上个月宣布与铁路运输集团(RDG)签署了一份所谓的谅解备忘录，为工会成员的投票铺平了道路。
除了回溯去年5%的加薪外，该提议还包括工作保障，比如在2024年底之前不会强制裁员。取消关闭铁路售票处的计划也有助于打破僵局。
之前向RMT提出的提议中没有包括工作保障的承诺——这对工会来说是一条红线。
在新提议获得同意后，林奇表示，尽管加薪幅度“不大”，但RDG先前提议所附加的“条件”——包括接受售票处关闭和裁员——已被取消。
他告诉天空新闻:“基本上，自从他们在售票处和其他问题上惨败后，政府不得不来个180度大转变，他们现在已经提出了一个不以撕毁我们成员的雇佣合同和裁员为条件的提议。”
“因此，我们得到了保证，直到明年年底都不会强制裁员——专家和媒体人士告诉我们，我们永远不会做到这一点……而现在我们的提案正是这样做的。”
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